07月26日海运煤炭运价指数下跌。OCFI报收645.29点，环比下跌15.6点。分子指数来看，沿海线指数报收684.14点，环比下跌16.3点；沿江线指数报收591.63点，环比下跌14.7点。

具体到航线，沿海方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均运价为25.2元/吨，期环比下跌0.2元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均运价为21.5元/吨，期环比下跌0.3元/吨；秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶平均运价为21.5元/吨，期环比下跌0.5元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为35.7元/吨，期环比下跌0.7元/吨；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为33.6元/吨，期环比下跌1元/吨；秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均运价为29.5元/吨，期环比下跌0.9元/吨。

沿江方向，秦皇岛至江阴航线1.6-1.9万吨船舶的平均运价为34.5元/吨，期环比下跌0.7元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均运价为22.5元/吨，期环比下跌1元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为26.4元/吨，期环比下跌0.2元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为29.5元/吨，期环比下跌0.2元/吨；秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均运价为29元/吨，期环比下跌0.5元/吨。

本期海运煤炭运价指数转弱下行。近期，沿海电煤日耗持续向上突破，但在南方接卸港口煤炭库存高位、电厂存煤水平去化有限等情况下，终端采购需求延续低迷，叠加台风登陆使得南方高温范围有所缩减，在水电等清洁能源维持高发替代形势下，电厂补货紧迫性阶段性缓解，派船北上拉运积极性不足，港口市场交投表现冷清，新增货盘数量较为有限，对运价支撑减弱。同时在台风“格美”影响下，相关海域船舶回港避风，导致适期可用运力也明显减少，沿海航运市场呈现船货双弱局面，商谈氛围冷清，运价出现小幅回落。

环渤海港口压港情况：天津神华码头到港船舶预计等3-5天，南疆码头无压港现象；国投曹妃甸港锚地合计9条船舶，预计等1天；京唐港锚地合计4条船舶，预计等1天；黄骅港神华码头锚地合计43条船舶，预计等4-5天，黄骅杂货码头无压港现象；秦皇岛港锚地合计8条船舶，其中6、7、9公司，预计等1天。

环渤海港口库存情况：秦皇岛港库存502万吨↓3万吨，国投曹妃甸港库存512万吨↑2万吨，京唐港库存612万吨↓7.4万吨，黄骅港库存170.2万吨↑14.3万吨，合计1796.2万吨↑5.9万吨。

海事信息：无。