08月02日海运煤炭运价指数上行。OCFI报收632.59点，环比上涨3.45点。分子指数来看，沿海线指数报收675.69点，环比上涨1.02点；沿江线指数报收573.08点，环比上涨6.81点。

具体到航线，沿海方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均运价为24.6元/吨，期环比上涨0.1元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均运价为20.2元/吨，期环比上涨0.1元/吨；秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶平均运价为21元/吨，期环比持平；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为35.6元/吨，期环比上涨0.1元/吨；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为33.4元/吨，期环比上涨0.1元/吨；秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均运价为29元/吨，期环比持平。

沿江方向，秦皇岛至江阴航线1.6-1.9万吨船舶的平均运价为34.4元/吨，期环比上涨0.1元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均运价为21.4元/吨，期环比上涨0.4元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为25.7元/吨，期环比上涨0.2元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为29.5元/吨，期环比上涨0.1元/吨；秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均运价为28.1元/吨，期环比上涨0.1元/吨。

周初至今，海运煤炭运价指数平稳震荡，周期末端微幅向上。正值月末节点，沿海煤炭市场供需交投活动有所放缓，市场订船积极性不高，运价短期保持平稳震荡。8月初，随着超长中伏逐渐发威，我国华东和华南地区主要煤炭消费地迎来长时间高温酷暑天气，终端电煤消耗持续高于去年同期运行，但库存水平却较去年偏低，叠加水电补充效应减弱，终端补库需求或将逐步释放，周期末端船货市场商谈活跃度有所增加，但目前来看需求并不明朗，各航线运价涨幅有限。

环渤海港口压港情况：天津神华码头到港船舶预计等3-5天，南疆码头无压港现象；国投曹妃甸港锚地合计10条船舶，预计等1-2天；京唐港锚地合计9条船舶，预计等1-2天；黄骅港神华码头锚地合计29条船舶，预计等2-3天，黄骅杂货码头无压港现象；秦皇岛港锚地合计14条船舶，其中6、7、9公司，预计等1-2天。

环渤海港口库存情况：秦皇岛港库存528万吨↑13万吨，国投曹妃甸港库存512万吨↑14万吨，京唐港库存595.9万吨↑5万吨，黄骅港库存167.1万吨↓1.3万吨，合计1803万吨↑30.7万吨。

海事信息：无。