10月14日海运煤炭运价指数上行。OCFI报收903.01点，环比上涨143.11点。分子指数来看，沿海线指数报收947.54点，环比上涨167.94点；沿江线指数报收841.51点，环比上涨108.8点。

具体到航线，沿海方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均运价为35.5元/吨，期环比上涨6.9元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均运价为34.4元/吨，期环比上涨6.7元/吨；秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶平均运价为34.4元/吨，期环比上涨5.7元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为43.4元/吨，期环比上涨4.9元/吨；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为48.6元/吨，期环比上涨10元/吨；秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均运价为45元/吨，期环比上涨10元/吨。

沿江方向，秦皇岛至江阴航线1.6-1.9万吨船舶的平均运价为41.6元/吨，期环比上涨3元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均运价为34.6元/吨，期环比上涨5元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为36.5元/吨，期环比上涨5.1元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为40元/吨，期环比上涨4.5元/吨；秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均运价为38元/吨，期环比上涨4元/吨。

本周期海运煤炭运价指数保持跳涨。国庆假期至今，终端高温作用下电厂日耗保持在200万吨左右高位，甚至一度突破220万吨，耗煤进程加快，库存已较上年同期偏低150万吨，节后存在一定补库需求，但补库节奏受北方港口频繁大风封航影响，货源到岸进程有所延迟，即期运力需求显著增加，带沿海煤炭运价持续走高。尽管终端高温有所缓解，但随之而来的冷空气将带动大部地区降温，冬储采购的开展短期将继续支撑沿海船货商谈活跃度，供需短期错配下终端对高煤价和高运价接受度尚可，但随着补库陆续到岸及成本考虑，后续涨幅或收窄。

环渤海港口压港情况：天津神华码头到港船舶预计等3-5天，南疆码头无压港现象；国投曹妃甸港锚地0条船舶；京唐港锚地合计20条船舶，预计等1-2天；黄骅港神华码头锚地合计77条船舶，预计等6-7天，黄骅杂货码头无压港现象；秦皇岛港锚地合计20条船舶，其中6、7、9公司预计等1-2天。

环渤海港口库存情况：秦皇岛港库存550万吨↓12万吨，国投曹妃甸港库存543万吨↓2万吨，京唐港库存513万吨↓2万吨，黄骅港库存237.9万吨↓13.3万吨，合计1843.9万吨↓29.3万吨。

海事信息：无。