12月13日海运煤炭运价指数下跌。OCFI报收892.15点，环比下跌10.5点。分子指数来看，沿海线指数报收926.5点，环比下跌10.8点；沿江线指数报收844.7点，环比下跌10.1点。

具体到航线，沿海方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均运价为34.6元/吨，期环比持平；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均运价为30.4元/吨，期环比下跌0.9元/吨；秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶平均运价为31.4元/吨，期环比下跌0.9元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为49元/吨，期环比持平；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为47元/吨，期环比下跌0.7元/吨；秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均运价为38.1元/吨，期环比下跌1元/吨。

沿江方向，秦皇岛至江阴航线1.6-1.9万吨船舶的平均运价为49.9元/吨，期环比持平；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均运价为32.4元/吨，期环比下跌1元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为37.5元/吨，期环比持平；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为42.5元/吨，期环比持平；秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均运价为40.6元/吨，期环比持平。

今日海运煤炭运价指数延续下行。近期，随着煤炭产业链供需衔接改善，主产区煤矿产销基本恢复至正常水平，市场上由于疫情导致供应受限的担忧情绪明显减弱。目前沿海电厂长协货源供应稳定，叠加进口煤价格优势明显，短期内市场采购意愿明显不足，非电行业也受限于利润率及开工情况等影响，整体采购需求偏弱。港口市场双方僵持博弈，交投活跃度明显下降，现货煤价呈现震荡偏弱行情，后市看法分歧渐显，终端观望缓采情绪下，市场实盘成交较少，运输需求整体释放有限，沿海煤炭运价继续下行。

环渤海港口压港情况：天津神华码头到港船舶预计等3-5天，南疆码头无压港现象；国投曹妃甸港锚地合计10条船舶预计等1天；京唐港锚地合计51条船舶预计等4-5天；黄骅港神华码头锚地合计37条船舶预计等3-4天，黄骅神华杂货码头无压港现象；秦皇岛港锚地合计38条船舶，其中6、7、9公司预计等3-4天。

环渤海港口库存情况：秦皇岛港库存576万吨↑11万吨，国投曹妃甸港库存407万吨↓2万吨，京唐港库存496.6万吨↑7.9万吨，合计1479.6万吨↑16.9万吨。

海事信息：12月12日09：40-18：30京唐港大风封航，12月13日03：55起京唐港大风封航；12月12日09：35-21：20曹妃甸港大风封航，12月13日04：20起曹妃甸港大风封航；12日12日14：45-20：10秦皇岛港大风封航；12月13日08：30起黄骅港大风封航。