09月30日海运煤炭运价指数下跌。OCFI报收633.72点，环比下跌29.1点。分子指数来看，沿海线指数报收669.71点，环比下跌33.3点；沿江线指数报收584.02点，环比下跌23.2点。

具体到航线，沿海方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均运价为23.4元/吨，期环比下跌1.9元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均运价为20.1元/吨，期环比下跌0.6元/吨；秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶平均运价为20.7元/吨，期环比下跌0.9元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为36.5元/吨，期环比下跌2元/吨；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为33.6元/吨，期环比下跌1元/吨；秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均运价为27.6元/吨，期环比下跌1.2元/吨。

沿江方向，秦皇岛至江阴航线1.6-1.9万吨船舶的平均运价为37.6元/吨，期环比下跌0.9元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均运价为21.7元/吨，期环比下跌0.6元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为25.4元/吨，期环比下跌0.9元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为32.2元/吨，期环比下跌0.8元/吨；秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均运价为28.3元/吨，期环比下跌2元/吨。

本周期海运煤炭运价指数延续下行。随着南方气温进一步回落，居民端用电负荷延续走低趋势，叠加主要流域水电外送替代能力增强，沿海电煤日耗持续震荡走低。同时国庆假期期间，工业用电负荷也将出现阶段性回落，下游电厂多维持长协拉运补货节奏，部分水泥、化工等非电终端也已基本完成备货采购。下游需求明显转弱，市场交投冷清，沿海新增货盘明显减少。同时台风影响过后，船舶运输秩序基本恢复，市场船多货少行情凸显，各航线运价继续承压回落，在船货双弱局面下，沿海煤炭运价再度跌至底部区间，跌幅逐步收窄。

环渤海港口压港情况：天津神华码头到港船舶预计等3-5天，南疆码头无压港现象；国投曹妃甸港锚地3条船舶，预计等1天；京唐港锚地合计11条船舶，预计等1-2天；黄骅港神华码头锚地合计45条船舶，预计等4-5天，黄骅杂货码头无压港现象；秦皇岛港锚地合计19条船舶，其中6、7、9公司预计等1-2天。

环渤海港口库存情况：秦皇岛港库存563万吨↑8万吨，国投曹妃甸港库存482万吨↑7万吨，京唐港库存509万吨↓6万吨，黄骅港库存184.7万吨↓4.1万吨，合计1738.7万吨↑4.9万吨。

海事信息：无。