11月07日海运煤炭运价指数上行。OCFI报收1170.49点，环比上涨15.01点。分子指数来看，沿海线指数报收1181.22点，环比上涨17.35点；沿江线指数报收1155.67点，环比上涨11.79点。

具体到航线，沿海方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均运价为47.4元/吨，期环比上涨0.8元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均运价为46.5元/吨，期环比下跌1.8元/吨；秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶平均运价为47.6元/吨，期环比下跌0.8元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为55.5元/吨，期环比上涨2元/吨；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为58.6元/吨，期环比上涨0.6元/吨；秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均运价为53.5元/吨，期环比上涨0.2元/吨。

沿江方向，秦皇岛至江阴航线1.6-1.9万吨船舶的平均运价为54.5元/吨，期环比上涨2元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均运价为48.6元/吨，期环比下跌1.1元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为49.3元/吨，期环比上涨1.9元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为53.6元/吨，期环比上涨2元/吨；秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均运价为51.5元/吨，期环比上涨2元/吨。

本周期海运煤炭运价指数高位震荡。当前沿海运输市场商谈有所降温，沿海进江大船运价有所回调，小船价格出现补涨，改变了上期大船运价反超小船的非常态化行情，运价出现“恐高”态势，上涨步调回归理性，暂时维持高位平稳震荡。随着煤炭价格及运价不断上涨，到岸成本持续推升，终端观望情绪渐起，采购订船积极性有所回落。但后续来看，终端电厂持续消库，合计库存同比缺口呈现扩大趋势，冷空气来临预期下，终端存在一定补库需求，后续船货商谈活跃度并不会降温太多，短期运价高位震荡可能性大，回调幅度有限。

环渤海港口压港情况：天津神华码头到港船舶预计等3-5天，南疆码头无压港现象；国投曹妃甸港锚地4条船舶，预计等1天；京唐港锚地合计8条船舶，预计等1-2天；黄骅港神华码头锚地合计72条船舶，预计等6-7天，黄骅杂货码头无压港现象；秦皇岛港锚地合计28条船舶，其中6、7、9公司预计等2-3天。

环渤海港口库存情况：秦皇岛港库存577万吨↓2万吨，国投曹妃甸港库存528万吨↑5万吨，京唐港库存487万吨↑7万吨，黄骅港库存184万吨↑2.6万吨，合计1776万吨↑12.6万吨。

海事信息：无。