10月31日海运煤炭运价指数上行。OCFI报收1035.62点，环比上涨16.95点。分子指数来看，沿海线指数报收1062.74点，环比上涨6.5点；沿江线指数报收998.18点，环比上涨31.38点。

具体到航线，沿海方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均运价为40.5元/吨，期环比上涨0.1元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均运价为39.4元/吨，期环比上涨0.9元/吨；秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶平均运价为40.4元/吨，期环比上涨1元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为49.7元/吨，期环比上涨0.2元/吨；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为53.6元/吨，期环比上涨0.2元/吨；秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均运价为49.4元/吨，期环比上涨0.4元/吨。

沿江方向，秦皇岛至江阴航线1.6-1.9万吨船舶的平均运价为49.6元/吨，期环比上涨3.2元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均运价为41.7元/吨，期环比上涨2.3元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为42.6元/吨，期环比上涨0.3元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为47元/吨，期环比持平；秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均运价为44.5元/吨，期环比上涨0.8元/吨。

本周期海运煤炭运价指数保持震荡上行态势。当前沿海煤炭市场供应恢复相对缓慢，北港库存依旧较上年偏低超200万吨，适逢冬季取暖补库之际，“双拉尼娜”现象冷冬预期下终端采购需求有所释放，船货商谈积极性较高，沿海煤炭运价在月末节点表现出相对较强的活跃度，支撑各航线运价保持震荡上涨态势。但也正是因为月末节点，各航线运价上涨幅度受限，但船方对后市预期乐观，报价坚挺偏看多，沿海煤炭运价持续在年内高位徘徊。后续煤炭市场运行不确定性增加，供需双方博弈阶段交投活动或将放缓，沿海煤炭运价或出现震荡回落，但预计幅度不大。

环渤海港口压港情况：天津神华码头到港船舶预计等3-5天，南疆码头无压港现象；国投曹妃甸港锚地16条船舶，预计等1-2天；京唐港锚地合计12条船舶，预计等1-2天；黄骅港神华码头锚地合计37条船舶，预计等4-5天，黄骅杂货码头无压港现象；秦皇岛港锚地合计23条船舶，其中6、7、9公司预计等2-3天。

环渤海港口库存情况：秦皇岛港库存575万吨↑7万吨，国投曹妃甸港库存530万吨↓9万吨，京唐港库存442万吨↓10万吨，黄骅港库存156.9万吨↓9.4万吨，合计1703.9万吨↓21.4万吨。

海事信息：无。