08月13日海运煤炭运价指数下跌。OCFI报收639.43点，环比下跌0.9点。分子指数来看，沿海线指数报收684.01点，环比下跌1.4点；沿江线指数报收577.87点，环比下跌0.2点。

具体到航线，沿海方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均运价为24.6元/吨，期环比下跌0.1元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均运价为20.5元/吨，期环比下跌0.1元/吨；秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶平均运价为21元/吨，期环比持平；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为36元/吨，期环比下跌0.1元/吨；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为34元/吨，期环比持平；秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均运价为29.4元/吨，期环比持平。

沿江方向，秦皇岛至江阴航线1.6-1.9万吨船舶的平均运价为34.6元/吨，期环比上涨0.1元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均运价为21.5元/吨，期环比持平；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为26元/吨，期环比持平；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为29.6元/吨，期环比下跌0.1元/吨；秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均运价为28.7元/吨，期环比持平。

本期海运煤炭运价指数保持弱势平稳震荡。尽管目前终端电厂日耗仍处于相对高位，但立秋过后，南方大部主要城市迎来持续降雨，沿海电厂日耗大概率触顶回落，终端采购积极性明显减弱，主要以中长期兑现为主，北上派船明显减少，环渤海港口锚地船舶数量跌至80艘以下。船货市场商谈偏淡，沿海市场预期不明朗背景下，煤炭运价与煤价同步保持平稳震荡，各航线运价运行相对平稳。在水电出力减少情况下，终端应保持适当拉运，以警惕“秋老虎”带来的高温反扑，后续仍需关注终端存耗变动、订船需求变化以及船货匹配情况等。

环渤海港口压港情况：天津神华码头到港船舶预计等3-5天，南疆码头无压港现象；国投曹妃甸港锚地合计1条船舶；京唐港锚地合计5条船舶，预计等1天；黄骅港神华码头锚地合计45条船舶，预计等4-5天，黄骅杂货码头无压港现象；秦皇岛港锚地合计8条船舶，其中6、7、9公司，预计等1-2天。

环渤海港口库存情况：秦皇岛港库存531万吨↓4万吨，国投曹妃甸港库存478万吨↑3万吨，京唐港库存639.7万吨↑10.9万吨，黄骅港库存166.7万吨↓6.1万吨，合计1815.4万吨↑3.8万吨。

海事信息：无。