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日前，淮北矿业集团袁店二矿今年引进的第一台的崭新单轨吊完成整备，在电机车的牵引下稳稳地驶向副井口，前往百米井下。

近年来，该矿大力推进单轨吊网络化建设，全力推动井下运输系统提质升级，建成了一张从井口到采区无缝衔接，从干线到支线四通八达，从运料到乘人统筹兼容的单轨吊运输网络，搭建了一套安全高效的运输保障系统。随着单轨吊这个被干部职工称作井下“高铁”的网络化运行，该矿已基本破解了原有运输系统因矿井开拓延伸，生产提效，日益显现的运力不足、效率不高的短板问题。

“这台新车必须管好用好，一定要在新的一年跑出井下‘高铁’扩能提效新速度。”新车入井现场，该矿党委书记李宗常对如何进一步发挥出井下“高铁”安全稳定、多拉快跑的设备优势提出具体要求。

作为单轨吊管理、使用主体单位的主要负责人，该矿运输区党支部书记高干围着即将入井的崭新“高铁”，看了一遍又一遍，开心地合不拢嘴。他计划将这台新车打造成“党员先锋号”机车，充分发挥支部党员先锋模范作用，示范带动所有单轨吊运行“机组”，在全面吸取前期单轨吊管理中的经验教训的基础上，进一步完善管理清单、保障措施、操作规范和检修标准，持续提升矿井单轨吊管理质量和运维效率。

“请矿上放心，我们保证在从严抓好井下单轨吊日常管理的同时，发挥好地面单轨吊实训基地在专业化队伍培养锻造方面的优势，孵化出更多操检合一、一专多能的高技能职工，为矿井井下运输网络提质升级提供坚实的人才保障。”对于单轨吊运维管理，该矿运输区区长张超很有信心。