新煤网移动版

2011年11月29日8时30分，新余市孔目江生态经济开发区欧里带元新山煤矿（注册名：新余市渝水区欧里带元新山煤矿）在主斜井提升过程中跑车，发生一起较大运输事故，造成6人死亡，1 人重伤，直接经济损失达420万余元。

（1）事故单位概况。

新余市孔目江生态经济开发区欧里带元新山煤矿属个体经营企业，位于新余市孔目江生态经济开发区欧里镇带元村境内，隶属于江西省新余市孔目江生态经济开发区管委会欧里镇政府管辖。

新山煤矿位于皇化矿区下陂井田9～13勘探线之间，属下陂井田中段之南面含煤地带。矿区面积0.2737km2，走向最大长度约0.52km，倾向最大宽度约0.53km，开采深度+180～-200m标高。开采煤层为B4煤层，煤层厚度0.86～2.10m，平均厚度1.54m，煤层为不易自燃，煤尘无爆炸性，该矿为高瓦斯矿井。

该矿为技改扩能矿井，2006年核定生产能力3万吨/年。改造前矿井为斜井开拓，有主、风井二个井筒；矿井改建初步设计方案确定新掘立井，采用立井斜井综合开拓，单水平上山开采。在主斜井东北+180m标高处新掘立井做主井（井口标高+180m，井底标高-80m；净直径4.0m，装备GLS-1/6/1/1型单层单车罐笼提煤、升降人员），原主斜井利用为副井（单钩串车辅助提升），原风井利用。

事故前矿井采用中央并列式通风方式，主斜井进风，斜风井回风。

（2）事故经过。

2011年11月28日晚班带班副矿长吴甫元于29日早上7时30分出班，向主持全面工作的副矿长吴雄球汇报上班情况：新水仓掘进遇到的老巷还没有修好，早班要继续修理。

7时40分，电工黄佑纯与早班4个工人第一批入井，黄到二水平煤下山下部车场维修信号铃，4名工人到二水平煤下山修理巷道。

7时45分，绞车司机黎细英和斜井地面把钩工黄桃生、周细根在矿食堂吃过早餐后来到主斜井井口，黎细英7时55分进入绞车房，与晚班司机完成了交接班,黄桃生、周细根进班后，即开始对地面轨道进行清理。此时已换好工作服的早班带班矿长刘吉中带领湖南队的康首星（大工）、刘四林（大工）、吴双红（小工），萍乡队的何竹生（大工）、李小根（小工）、姚启良（小工）来到井口准备下井。湖南队的三个工人到井口后，即到料场装车。

8时10分井底发出提升信号到绞车房，黎细英回复信号后启动绞车，8时14分三矿车巷道修理的煤矸被提升到井口。黄桃生、周细根两人摘钩后，一起将装满煤矸的三辆矿车推到井口矸石山去卸车。

副矿长吴雄球8时左右来到井口，向准备进班的7个人布置工作，湖南队3人到水仓修理，萍乡队3人到105轨道下山修理绞车，刘吉中负责本班带班。布置好早班的工作后，吴雄球回到井口附近住房计划换工作服下井。

湖南队和萍乡队工人看到吴雄球离开，立即将两节空矿车推到井口车场，后又将装满木料的料车也推到井口车场，并急急忙忙将串车连接，并挂好了老钩。

黎细英看到工人已挂好老钩，听到有人喊：“松刹车”，黎细英松掉刹车后，6名工人一起将串车推人斜井（前两节空矿车进入了斜井，料车停在平台上。随后湖南队和萍乡队的工人登上了前面两节空矿车。带班矿长刘吉中没有制止工人的违章行为，自己也随同工人一起登上了矿车。此时水泵工陈生根也来到井筒内，看到矿车内已坐满了人，便出来等候。此时时间为8时30分。黎细英听到井筒内传来萍乡人的喊话声“放、放”，黎细英听到入井工人都坐好了的回答后，她就启动绞车，挂到一档，慢速下放串车。绞车刚一启动，黎细英发现主提升钢丝绳晃动了一下，就立即刹住绞车，紧接着她听到了井筒内传来一阵激烈的金属撞击声。黎细英立即跑到井口查看，在井口她发现串车前面两节乘人的矿车没了，只剩下料车还连接在老钩上，停在井筒内变坡点下去不足一米处。

（3）事故原因

①事故直接原因：

入井工人未插好料车前碰头链环插销，在串车刚下放时插销跳出，导致料车前两辆矿车发生跑车。

②事故间接原因：

职工违章作业。工人自主保安意识差，矿当班带班领导和当班入井工人违章乘坐矿车入井；非专职挂钩工推挂斜井串车，现场人员未认真检查矿车连接装置是否连接可靠。

矿井安全生产管理差。主斜井未装备机械提升人员装置的情况下，对矿工长期违章乘坐矿车出入井没有采取有效制止措施；主斜井口提升信号管理混乱，无专门提升信号；未执行安全监管部门的监管指令，不及时修理完善斜井防跑车装置；安排无证绞车司机上岗；职工安全教育不到位。

煤矿安全基层监管部门未能发现新山煤矿主斜井存在工人乘坐矿车上下井的违法行为，对主斜井防跑车装置失效的隐患未及时督促整改到位。