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大秦线检修今日结束 煤市低谷期或已度过

时间:2024-04-28 来源:鄂尔多斯煤炭网 分享:

为期27天的大秦线春季集中修,今日上午结束。27天时间里,煤价“先跌后涨再跌再涨”,呈现抛物线式波动。检修期间,环渤海港口库存相对稳定,环渤海八港存煤从2154降至2054,随后又增加至2147万吨。

临近劳动节,产地安全检查增多、少数煤矿完成月度生产任务,供应收紧,叠加多条线路发运到港继续倒挂,可流通市场煤资源依然偏紧。环渤海港口市场弱稳运行,上游产量有所收紧,贸易商手中的货不多;叠加大集团外购价格上涨,贸易商低价销售意愿不强。本周前半程,港口贸易商报价小幅回落;本周后半程,市场风云突变,节前补库需求少量出现,而市场上低价货源难找,下游压价的情况有所缓解,引发港口煤价小幅反弹,预计港口煤价能上涨3-5天。尽管大秦线恢复后,港口调入量恢复,市场有下行压力。但在供需均在增量的情况下,五月份,港口煤价跌破800元/吨的可能性不大,初步预计今年煤市的低谷期已经悄然度过。后续煤价依然会有涨有落,但煤价最低点不宜看空。

首先,进口煤减少。印度增加采购,应对热浪天气;俄罗斯煤炭出口萎缩,美国巴尔的摩桥梁坍塌导致煤炭出口下降;石油价格大幅飙升,全球煤炭价格继续走强。而进口报价居高不下,加之海运费攀升,进口煤采购成本不断增加,较国内北港煤所具有的价格优势已不明显,贸易商投标积极性不高。

其次,五月份,主产区安监趋紧。正值山西、陕西等主产区安全检查趋严之际;而鄂尔多斯地区也开展重点行业领域安全生产专项整治活动。各大主产区煤矿检查频繁且趋严,接受安全检查停产的煤矿增加,产量缩紧。

再次,去年四季度增发的国债,大部分放在今年使用。今年二月底前,1万亿元增发国债资金全部下达到地方。增发的国债资金投向城乡社区支出、农林水支出、灾害防治及应急管理支出,所有增发国债项目将于今年六月底前开工建设,各行业的耗煤和耗电量将有所增加。

随着一系列扩内需、稳增长政策措施见效,五月份开始,我国宏观经济将延续回升势头,有利于我国煤炭需求的增长。预计五月上、中旬,环渤海港口煤炭库存得到补充后,港口市场煤价将保持在820-850元/吨之间震荡运行。五月下旬,进入“迎峰度夏”备煤期,需求恢复,煤炭市场将迅速转好。

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