01月14日海运煤炭运价指数下跌。OCFI报收719.06点，环比下跌33.1点。分子指数来看，沿海线指数报收725.23点，环比下跌23点；沿江线指数报收710.55点，环比下跌47.1点。

具体到航线，沿海方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均运价为29.2元/吨，期环比下跌2元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均运价为24.3元/吨，期环比下跌2元/吨；秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶平均运价为25.3元/吨，期环比下跌2元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为39.1元/吨，期环比下跌1.8元/吨；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为35元/吨，期环比持平；秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均运价为29元/吨，期环比持平。

沿江方向，秦皇岛至江阴航线1.6-1.9万吨船舶的平均运价为36.1元/吨，期环比下跌2元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均运价为26.3元/吨，期环比下跌2元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为32.2元/吨，期环比下跌2.1元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为37.2元/吨，期环比下跌2.1元/吨；秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均运价为35.2元/吨，期环比下跌2元/吨。

今日海运煤炭运价指数延续下降态势。随着印尼将有序恢复完成DMO煤矿的出口活动，市场情绪逐渐恢复平静，煤炭市场“涨声”有所消散。同时，目前全国统调电厂库存处于历史同期高位水平，较去年同期高4000万吨，且后半月开始，终端工厂停产放假范围将继续扩大，终端以消库为主，采购需求释放并不理想。后续煤炭价格走势不明朗，叠加终端需求有限，船货市场商谈清淡，双方以观望为主，煤炭运价延续下降态势。

环渤海港口压港情况：天津神华码头到港船舶预计等3-5天，南疆码头无压港现象；国投曹妃甸港锚地合计9条船舶，预计等1天；京唐港锚地合计55条船舶，预计等4-5天；黄骅港神华码头锚地合计51条船舶，预计等4-5天，黄骅神华杂货码头无压港现象；秦皇岛港锚地合计38条船舶，其中6、7、9公司预计等3-4天。

环渤海港口库存情况：秦皇岛港库存405万吨↓5万吨，国投曹妃甸港库存343万吨↓5万吨，京唐港库存506.6万吨↓15.7万吨，黄骅港库存196.6万吨↓4.6万吨，合计1451.2万吨↓30.3万吨。

海事信息：无。