01月11日海运煤炭运价指数下跌。OCFI报收803.68点，环比下跌27.9点。分子指数来看，沿海线指数报收803.72点，环比下跌30.5点；沿江线指数报收803.61点，环比下跌24.3点。

具体到航线，沿海方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均运价为33.1元/吨，期环比下跌2.2元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均运价为28.3元/吨，期环比持平；秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶平均运价为29.3元/吨，期环比持平；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为43元/吨，期环比下跌2元/吨；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为38元/吨，期环比下跌1元/吨；秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均运价为32.1元/吨，期环比下跌0.9元/吨。沿江方向，秦皇岛至江阴航线1.6-1.9万吨船舶的平均运价为40.1元/吨，期环比下跌2元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均运价为30.3元/吨，期环比持平；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为36.3元/吨，期环比下跌2元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为41.3元/吨，期环比下跌2元/吨；秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均运价为39.2元/吨，期环比下跌2元/吨。

今日海运煤炭运价指数延续下降趋势。近期煤炭主产地及港口下水煤价均出现明显上涨，下游接受度并不高，且市场消息称，印尼煤即将恢复出口，市场货源紧张趋势有所缓解。随着假期临近，后续停产减产企业陆续增多，终端派船北上积极性较低，运价缺乏有力支撑。受国际粮价及其他货类跟涨因素影响，国际煤炭运价呈现抬头趋势，海岬型船舶引领涨势，外贸行情向好也对内贸运价形成一定支撑，内贸沿海煤炭运价继续下降。

环渤海港口压港情况：天津神华码头到港船舶预计等3-5天，南疆码头无压港现象；国投曹妃甸港锚地合计12条船舶，预计等1-2天；京唐港锚地合计50条船舶，预计等4-5天；黄骅港神华码头锚地合计50条船舶，预计等4-5天，黄骅神华杂货码头无压港现象；秦皇岛港锚地合计34条船舶，其中6、7、9公司预计等3-4天。

环渤海港口库存情况：秦皇岛港库存430万吨持平，国投曹妃甸港库存361万吨↓9万吨，京唐港库存550.8万吨↓8.4万吨，合计1341.8万吨↓215.4万吨。

海事信息：无。