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千里运煤路 看能源大港的迎来送往

时间:2023-12-20 来源:央视新闻 分享:

受多轮寒潮天气影响,我国多地出现了中到大雪,甚至局地出现了暴雪或大暴雪天气。不仅北方的多地气温接近历史同期最低极值,中东部地区也将经历强寒潮天气,导致多地的供电和供暖需求显著增加。

百姓能否温暖过冬,能源供应是关键。为了深入了解能源保供的实际情况,总台央视记者日前赶到了我国首个两亿吨煤炭生产基地——鄂尔多斯的神东矿区。

在那里,她搭乘了一列西煤东运的列车,向着我国最大的煤炭转运码头黄骅港进发。

河北黄骅港 看能源大港的迎来送往

目前,记者已经抵达了我国最大的煤炭下水港——河北沧州黄骅港。这一路上经历了大风雨雪降温天气,终点那里的情况怎么样了,来看记者发回的报道。

总台央视记者 张丛婧:经过将近30个小时的车程,我们终于到了黄骅港。我身旁这列火车,现在已经是驶进了港口的翻车机房,马上就要卸煤了。这里可以说是一个中转站,在这之前,我们一直是坐着火车走的西煤东运路线;而这之后,煤将会“坐着”货船走北煤南运路线。工作人员告诉我,这个港口现在每隔十几分钟,就会有一列火车进来卸煤。

位于河北沧州的黄骅港,是山西、陕西煤炭外运陆运距离最短的港口,也是我国最大的煤炭下水港,占全国煤炭港口总下水量的近30%。作为西煤东运和北煤南运的重要枢纽港,12月份以来,这里平均每天装船发运煤炭57.7万吨,可以发电近20亿度。

总台央视记者 张丛婧:现在翻车机把车厢进行180度的翻转,可以看到煤炭像“煤雨”一样倾泻而下。正在喷洒的白色喷雾,工作人员告诉我是为了防尘用的,减少煤炭在倾倒过程中的扬尘。翻车过程其实很快,只有十几秒的时间。我还注意到一个细节,卸完煤的车厢里,其实仔细看还是能够发现有残余的煤炭的。虽然我们在发车前,给车厢和煤里都喷了防冻剂,但是在路上由于极端降温天气,还是会有一部分冻在车厢内壁上。

这次大风雨雪降温天气,让一路高速行驶的火车单侧受风严重,车厢迎风面温度变低,出现大面积冻煤现象。列车翻卸返程前,要清理干净,否则很容易导致空车受载不均匀,出现偏载现象,引发脱轨。

总台央视记者 张丛婧:卸完煤的车就会停在这里,走之前需要进行重要的工作就是把车厢里残留的冻煤给清理掉。这个就是刚刚清出来的冻煤,特别坚硬,我用锤子几乎很难敲动。您看车厢的侧门,都被冻煤给封住了。

眼下,煤炭的运输就像旅客的春运一样紧张,尤其是这几天雨雪冰冻降温天气,还造成了一段时间的封航,给港口外输带来很大挑战。

总台央视记者 张丛婧:卸完的煤就是通过皮带运到这个两公里外的码头,它们的目的地是江苏、浙江等地的电厂。工作人员告诉我,现在港口上的17个泊位已经是全部都停满了货船在进行装煤,整个港已经是处于满负荷的运转状态。

国家能源集团黄骅港务生产调度室值班计划员 杜玉鹏:这几天气温下降,南方的电煤需求量有一个很大的增加。从一开始的进港十五六条船来拉煤装货,现在需求增加到二十艘左右,这几天临时把物流的四个泊位用作煤炭的装货待泊区,这样有船走了能随时补位过来。

走到这里,记者这次踏上的千里保供路也接近尾声。这些煤还将继续南下,未来几天,新一股冷空气也将继续东移南下,我们将会持续关注最新的动态。

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