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7月30日，国家能源集团所属中国神华和包神铁路联合北京全路通信信号研究设计院等，在包神北线成功完成1.5万吨级编组群组列车（3列5000吨重车编组）现场运行试验。这是继今年4月2列重车群组试验成功后取得的又一重大成果，标志着我国在重载列控领域取得新的重大突破，成为世界上首个掌握群组列车运行控制技术的国家。

近年来，面对运输效能提升的行业瓶颈，中国神华联合中国铁路通信信号股份公司、西南交通大学和中南大学等，挑战重载列车群组紧追踪协同控制技术世界级难题，依托国家能源集团十大重点科技攻关项目——重载列车群组运行控制系统研究及应用，历经3年不断攻坚克难，逐步掌握单机、空车、重车、单列、多列等群组控制技术，最终成功实现具有里程碑意义的3列重车群组化运行试验。

图为群组指挥调度中心

据悉，群组列车控制技术基于车—地、车—车通信实现信息传输，对多列车组成的列车群采用相对速度和绝对距离相结合的二维控制模式开展协同控制，可实现列车群追踪距离最小化及动态紧密协同运行，有效解决列车追踪持续加密以及超长重载列车车钩挤断风险高、纵向冲动易失控、编组站作业复杂等问题。与现有运输方式相比，该系统能使车站咽喉区通过能力提升至少30%，车站到发线通过能力提升至少50%，区间追踪能力提升至少100%。