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(一) 接到国外客户的订单;

(二) 做形式发票传国外客户，国外客户回签;

(三) 做生产单传国内客户，国内客户回签;

(四) 向国外客户要回唛头、彩图、条形码，把唛头、彩图、条形码传给国内客户;

(五) 紧追国内客户进行生产;

(六) 在离船期大约有10天左右，向国外客户的货代要订舱单标准格式，按要求填好之后反传船公司订舱;

(七) 船公司传出正式的S/O;

(八) 一般是自己的验货员去供应商厂里验货(如果客户在大陆有验货代表一般是要求供应商把货物拖回本公司，再让客户大陆验货代表进行验货);

(九) 把S/O传给拖车行(在S/O面前注明拖柜时间、地点、时间，联系电话等前往拖柜);

(十) 做出报关内容即“FAX MESSAGE”，向拖车行问清报关行地址，以方便外贸公司寄出全套单据(能够归类的尽量归类，目的是减少核销单);

(十一) 在“FAX MESSAGE”上注明报关行地址，再把“FAX MESSAGE”传给外贸公司(外贸公司会把报关资料传给报关行),同时给厂家下“装柜通知”;

(十二) 装完柜之后，把柜号、封条号等资料填好，(需要熏蒸的货物，把熏蒸格式填好)再传给报关行，进行报关;

(十三) 做出FORMA，把FORMA传给外贸公司;

(十四) 做装船通知传给客户;

(十五) 要回报关单，加上开具增值税专用发票申请表，交给财务;

(十六) 做提单补料传给船公司;

(十七) 外贸公司反传正式FORMA;

(十八) 准备装船通知、产地证明(FORMA)、提单、发票、装箱单、(有时有消毒熏蒸证书)，一起传给国外客户，要求国外客户付款。