09月12日海运煤炭运价指数上行。OCFI报收674.01点，环比上涨41.43点。分子指数来看，沿海线指数报收694.49点，环比上涨30.41点；沿江线指数报收645.72点，环比上涨56.65点。

具体到航线，沿海方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均运价为27.4元/吨，期环比上涨2元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均运价为22.6元/吨，期环比上涨3元/吨；秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶平均运价为24.3元/吨，期环比上涨3元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为36.4元/吨，期环比上涨0.8元/吨；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为34.6元/吨，期环比上涨2.1元/吨；秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均运价为28.7元/吨，期环比上涨1.1元/吨。

沿江方向，秦皇岛至江阴航线1.6-1.9万吨船舶的平均运价为37元/吨，期环比上涨0.3元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均运价为24.4元/吨，期环比上涨2.7元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为28.8元/吨，期环比上涨2.1元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为34元/吨，期环比上涨2元/吨；秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均运价为31元/吨，期环比上涨2.6元/吨。

本周期海运煤炭运价指数小幅反弹。当前环渤海港口供应恢复略显缓慢，前期重要铁路坍塌导致集港受限，环渤海港口集港累库通道不畅，货源结构性问题依然存在，叠加产地煤价上涨支撑到港成本，沿海煤炭价格止跌企稳运行。终端在国庆假期前有一定采购需求释放，市场询货订船积极性有所提升，船货商谈活跃度提高，带动各航线运价持续探涨，尤其沿海沿江大船涨幅较大，但在进口煤补充预期增加背景下，华南方向订船支撑尚不足，涨幅相对较小。后续淡季预期或逐渐增强，大秦线检修前累库效果尚不明，需时时关注货源结构变动及运力周转情况等。

环渤海港口压港情况：天津神华码头到港船舶预计等3-5天，南疆码头无压港现象；国投曹妃甸港锚地4条船舶，预计等1天；京唐港锚地合计4条船舶，预计等1天；黄骅港神华码头锚地合计49条船舶，预计等4-5天，黄骅杂货码头无压港现象；秦皇岛港锚地合计16条船舶，其中6、7、9公司预计等2天。

环渤海港口库存情况：秦皇岛港库存641万吨↓1万吨，国投曹妃甸港库存432万吨持平，京唐港库存567万吨↑14万吨，黄骅港库存151.7万吨↓1.2万吨，合计1791.7万吨↑11.8万吨。

海事信息：无。