09月09日海运煤炭运价指数下跌。OCFI报收632.58点，环比下跌17.1点。分子指数来看，沿海线指数报收664.08点，环比下跌22.3点；沿江线指数报收589.07点，环比下跌9.9点。

具体到航线，沿海方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均运价为25.4元/吨，期环比持平；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均运价为19.6元/吨，期环比下跌1元/吨；秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶平均运价为21.3元/吨，期环比下跌0.3元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为35.6元/吨，期环比持平；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为32.5元/吨，期环比下跌2元/吨；秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均运价为27.6元/吨，期环比下跌2元/吨。

沿江方向，秦皇岛至江阴航线1.6-1.9万吨船舶的平均运价为36.7元/吨，期环比下跌1.6元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均运价为21.7元/吨，期环比下跌0.8元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为26.7元/吨，期环比持平；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为32元/吨，期环比下跌0.3元/吨；秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均运价为28.4元/吨，期环比持平。

本周期海运煤炭运价指数底部震荡。当前沿海市场淡季特征加强，全国大部地区高温回落，沿海电厂负荷率环比下降，非电行业支撑尚不足，船货商谈降温，各航线运价承压底部运行，受成本支撑降幅有限。当前淡季背景下终端主要以长协和进口采购为主，市场货源采购有限，且外贸运价同样下降至近期低点，运力分流情况并不严重，短期运输市场向好动能不足。但近期环渤海港口累库效果不佳，如大秦线检修前库存修复不理想，恐再度造成供需结构缺口，后续需密切关注供应恢复情况、9月台风活动影响以及终端非电需求释放实际情况等。

环渤海港口压港情况：天津神华码头到港船舶预计等3-5天，南疆码头无压港现象；国投曹妃甸港锚地3条船舶；京唐港锚地合计12条船舶，预计等1-2天；黄骅港神华码头锚地合计42条船舶，预计等4-5天，黄骅杂货码头无压港现象；秦皇岛港锚地合计14条船舶，其中6、7、9公司预计等2天。

环渤海港口库存情况：秦皇岛港库存638万吨↑7万吨，国投曹妃甸港库存432万吨↑4万吨，京唐港库存540万吨↓5万吨，黄骅港库存162.1万吨↓14.7万吨，合计1772.1万吨↓8.7万吨。

海事信息：无。