09月02日海运煤炭运价指数下跌。OCFI报收677.12点，环比下跌37.8点。分子指数来看，沿海线指数报收717.59点，环比下跌36.6点；沿江线指数报收621.23点，环比下跌39.6点。

具体到航线，沿海方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均运价为26.4元/吨，期环比下跌1.1元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均运价为21.4元/吨，期环比下跌2.1元/吨；秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶平均运价为22.4元/吨，期环比下跌2元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为37.8元/吨，期环比下跌2.9元/吨；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为35.6元/吨，期环比下跌0.8元/吨；秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均运价为30.6元/吨，期环比下跌0.9元/吨。

沿江方向，秦皇岛至江阴航线1.6-1.9万吨船舶的平均运价为40.3元/吨，期环比下跌2元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均运价为23.3元/吨，期环比下跌2元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为28元/吨，期环比下跌1元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为33.4元/吨，期环比下跌0.9元/吨；秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均运价为29.4元/吨，期环比下跌2元/吨。

本周期海运煤炭运价指数延续下行。近期，南方高温天气范围逐步收敛，沿海电煤日耗进入季节性高位回落阶段，非电行业错峰复产采购需求也未见释放，市场需求端整体延续疲弱态势。同时在坑口-港口市场联动走弱行情下，部分补空及投机需求采购也普遍观望放缓，目前秦唐港口锚地船舶数量降至仅26艘低位水平。沿海市场交投氛围冷清，寻船需求也延续低迷状态，市场上空置运力明显增多，船货匹配过剩局面下，各航线运价继续大幅下跌。

环渤海港口压港情况：天津神华码头到港船舶预计等3-5天，南疆码头无压港现象；国投曹妃甸港锚地0条船舶；京唐港锚地合计10条船舶，预计等1-2天；黄骅港神华码头锚地合计48条船舶，预计等4-5天，黄骅杂货码头无压港现象；秦皇岛港锚地合计13条船舶，其中6、7、9公司预计等1-2天。

环渤海港口库存情况：秦皇岛港库存610万吨↑5万吨，国投曹妃甸港库存416万吨↓2万吨，京唐港库存541万吨↓7万吨，黄骅港库存212.6万吨↑35.2万吨，合计1779.6万吨↑31.2万吨。

海事信息：无。