本月煤价能跌多少钱?

时间:2024-10-16 
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虽然4月15日到5月24日,以及8月24日到9月24日,环渤海港口出现了两次持续上涨行情,但今年市场需求偏弱的情况始终没有扭转,基本港口每次出现上涨都是在库存结构出现问题后爆发的,短暂性的涨势使得市场表现出繁荣的景象,部分市场参与者对后市充满乐观,但阶段性采购结束后市场又迅速转入静默期,再次进入阴跌模式。

综合分析,受电厂提前囤货以及日耗下降等因素影响,十月份,国内动力煤市场供需关系整体仍较为宽松,市场煤需求主体逐渐由非电转为电厂。国庆过后,仍有少许化工、建材等非电行业继续招标采购,但体量较小;且民用电负荷回落,电厂采购减少,下游终端派船拉煤积极性下降,煤价支撑不足。

即将进入“迎峰度冬”,但沿海电厂主要依靠长协和进口煤补充库存,对北港市场煤需求为刚需采购,对现货市场支撑力度逐渐减弱。考虑到煤炭进口继续保持高位水平,国内原煤产量同比增速有所恢复,且各环节库存高位,供应端较为充裕,预计中下旬,煤价将呈小幅回落走势。十月份,有大秦线集中修以及港口低库存支撑,煤价跌幅有限,预计市场煤价格从月初的870跌至月底的850-855元/吨。

国内供应方面,山西地区产量开始增加,产地部分地区仍在强调增产保供。“金九银十”进入后半程,非电行业采购已经接近尾声,十月底将再次迎来错峰生产,非电行业对市场煤需求将随之减弱。“迎峰度夏”已过,国庆过后,天气转凉,浙沪苏闽等地民用电负荷回落,日耗下降明显,对市场煤拉运基本保持刚需,对煤价支撑作用有限。此外,进口煤又来搅局,蚕食国内市场份额。7日,大秦线检修开始后,煤市趋向供需双弱,煤价无亮点出现。因为大部分电厂已在大秦线检修之前,提前完成了采购和备煤,等到检修开始后,刻意减少了采购,造成环渤海港口下锚船减少。后期市场将迎来:冬储备煤,以及“迎峰度冬”用煤高峰;但主力电厂仍以长协保供及进口煤为主,对市场煤保持刚需采购,无大规模采购行情。九月底以来,虽然国家宏观预期不断改善、非电需求稳中向好,但从政策转化成实际的市场需求,尚需时日,市场需求的启动恐怕要真正等到实体工业用电的恢复。

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